Electric cylinder - series ELEKTRO SSC

An electric cylinder with a connection interface in accordance with ISO 15552.
The ELEKTRO SSC series differs from the ISO 15552 ELEKTRO series in some design choices, including the absence of the front and rear heads.
The cylinder is available with two defined strokes, 30 mm and 55 mm respectively.
The piston rod moves forwards by either the hardened and tempered steel screw and a ball recirculating screw nut or a stainless steel screw and technopolymer lead nut.
The cylinder is equipped with an anti-rotation system that can be easily removed as required.
A magnet is fitted to the piston rod to provide a limit switch signal and two separate lengthwise slots are provided on the cylinder body to accommodate the Square-type sensors.
An easily removable plate is attached to the cylinder body to facilitate re-lubrication of the screw.
The cylinder is available in either in-line or geared version.
The motor can be selected from among an optimized range, which includes both STEPPING and BRUSHLESS motors.
The most suitable drives for the motors are also provided.
Special flanges and couplings are provided on request when motors of a make or model other than those specified in the catalogue are used. 

Electric cylinder - series ELEKTRO ISO15552 EK

An electric cylinder with a connection interface in accordance with ISO 15552.
The ELEKTRO ISO 15552 EK series stands out for some design choices that made it possible to reduce the length and cut costs, with a few different technical characteristics.
The piston rod moves forward by means of either a hardened and tempered screw and a ball recirculating screw nut or a trapezoidal screw (acme) and bronze bushing.
The cylinder comes with a built-in anti-rotation system obtained with two technopolymer shoes that slide in the liner along two longitudinal groves.
The piston has a magnet and the liner has slots that accommodate magnetic sensors.
A greasing system is incorporated to lubricate the screw/ball screw nut.
Only a version with inline motor, which is shorter than the equivalent ELEKTRO ISO15552 cylinder, is provided. The version with geared motors is available on specific request.
A steel bracket to be fixed to the rear head, with an interface suitable for ISO 15552 cylinder accessories, is provided to be fixed to the cylinder from the rear side.
The cylinder can be supplied with a STEPPING or a BRUSHLESS motor, with or without parking brake.
Cylinders with a flange suitable for a motor brand that is most liked by the customer are available on request. 

Elektrische Achse Reihe Elektro Shak

Elektrozylinder mit Zahnriemenantrieb und mit dem V-Lock Interface. Der Zylinder besitzt ein solides Gehäuse aus eloxiertem Strangpressprofil für eine optimale Stabilität. Der typische V-Lock-Schwalbenschwanz (ohne Nuten) ermöglicht die Montage von QS-Elementen. Das V-Lock-Interface mit Schwalbenschwanz und Standardnuten wird an der bewegten Platte befestigt, um die anderen Komponenten mit Hilfe von K- oder QS-Elementen zu montieren. Der Schlitten läuft zwischen einstellbaren Umlenkrollen auf gehärteten und vergüteten Führungen, die in das Strangpressprofil eingepasst sind. Damit wird ein stabiles System mit einstellbarer Beweglichkeit geschaffen. Am Schlitten sind Schmiernippel angebracht. Der Schlitten wird mit einem verstärkten Riemen, der über eine Riemenscheibe, die mit einem Motor gekoppelt ist, angetrieben. Ein Riemenspannsystem ist am Zylinder vorhanden. Es stehen Servo- oder Schrittantriebe zur Verfügung. Servoantriebe können mit einem Getriebe mit Übersetzung 1:3 ausgestattet werden, wenn maximale Drehmomente erzeugt werden sollen.
Außer den im Katalog enthaltenen Standardantrieben können kundenspezifische Zylinder auch mit anderen Motoren ausgestattet werden. Die Endposition wird mit dem mitgelieferten induktiven Sensor angezeigt.
Es sind die beiden Baugrößen SHAK 340 und SHAK 470 mit vorgegebenen Standardhublängen lieferbar. An beiden Ausführungen ist es möglich, die Lage des Motors (in 4 Positionen) zu wählen. Eine Version mit einer Sanftlaufeinrichtung an einer vorgesehenen Montageposition ist ebenfalls verfügbar. SHAK-Zylinder können in beliebiger Lage montiert werden. Bei vertikaler Montage sollte der Motor eine Feststellbremse haben, die nur im Falle einer Energiestörung wirkt - jedoch nicht bei Überlastung des Motors. Für eine einwandfreie Wirkung der Bremse sind die Grenzen einzuhalten, die durch die Diagramme zur Abhängigkeit der Axiallast von der Geschwindigkeit existieren. Zum Zubehör gehören ein Kabelschleppsystem mit einem passenden Kabelkanal und Befestigungswinkel.

Elektrische Achse Reihe Elektro Svak

Dieser kolbenstangenlose Aktor mit Zahnriemenantrieb ist dadurch gekennzeichnet, dass Motor und Bremseinheit in den Schlitten integriert sind, anstatt dass diese an einem Ende der stranggepressten Einheit angeordnet werden.
Diese Lösung ist als “Freiträger” bekannt. In einer typischen Anwendung ist der Schlitten feststehend, während sich die stranggepresste Einheit bewegt.
Der SVAK kann horizontal oder auch vertikal verwendet werden. Die übliche Anwendung ist jedoch vertikal, was erklärt, warum der Motor stets mit Bremse ausgestattet ist. Dies sichert, dass die Achse immer zum Stillstand kommt, auch wenn die elektrische Versorgung abgeschaltet wird.
Der SVAK kann in Verbindung mit dem SHAK-Portal verwendet werden, um einen kartesischen X-Y-Z-Manipulator mit hoher Stabilität und Leistung zu bilden.
Der SVAK verwendet das modulare V-Lock-System, um externe Zusatzgeräte und die verschiedensten Komponenten an einem Ende der stranggepressten Einheit zu befestigen.
Die Seiten der aus eloxiertem Aluminium gefertigten stranggepressten Einheit sind mit zwei gehärteten und geschliffenen Schienen ausgestattet. Diese gleiten auf Rollen, die in den Schlitten integriert sind. Der Schlitten wird mit einem Zahnriemen angetrieben, der eine Spannvorrichtung besitzt. Schmiernippel für die Führungen sind ebenfalls am Schlitten vorhanden.
Ein SERVO-Motor mit Zahnriemen und eine 2:1 Geschwindigkeits-Untersetzung wurde für die Rollen gewählt. Es wurde für diese Konstruktion entschieden, da sie ausgezeichnete Lasteigenschaften besitzt, ohne dabei die Dynamik und typische Geschwindigkeit für dieses Produkt zu opfern. Abweichend vom Standardantrieb wird im Katalog angegeben, dass auch andere Motoren verwendet werden können.
Die Grundstellung wird mit einem induktiven Näherungssensor angezeigt, der im Lieferumfang enthalten ist.
Ein Kabelführungssystem mit einer Schleppkette und Befestigungswinkel stehen ebenfalls als Zubehör auf Anfrage zur Verfügung.

Elektrische Antriebe / Kolbenstangenlose Elektrozylinder Reihe Sk

Kolbenstangenlose Elektrozylinder mit V-Lock - Interface.
Das Zylindergehäuse besteht aus extrudiertem, eloxiertem Aluminium, was dem Zylinder eine optimale Verdreh- und Biegestabilität verleiht. Die typische Schwalbenschwanzführung des V-Lock ist mit den Ausformungen zur Befestigung von QS-Elementen an drei Seiten vorhanden.
Der Zylinderschlitten hat eine austauschbare Befestigungsplatte, die mit axialen oder orthogonalen V-Lock - Anschlüssen oder ganz ohne Anschlüsse für spezielle Kundenlösungen ausgestattet ist.
Der Schlitten wird über zwei stabile, vorbelastete Kugelumlaufführungen angetrieben, die eine hohe Präzision garantieren.
An beiden Seiten des Schlittens sind Gewindelöcher zur Schmierung der Führungen und des Kugelumlaufs vorhanden.
Der Schlitten wird von einem System, das aus einer gehärteten und vergüteten Gewindespindel und einer kugelumlaufgeführten Spindelmutter besteht, bewegt. Die Schraube ist mit einem elastischen Spanner aus Tellerfedern vorbelastet, um Vibrationen und damit den Lärmpegel zu reduzieren und die Lebensdauer des Systems zu sichern.
Nuten für Magnetsensoren sind an den beiden Seiten des Gehäuses angebracht.
Verschiedene SERVO- und SCHRITT-Motorenantriebe sind in Verbindung mit optionaler Motorbremse und/oder integriertem ENCODER lieferbar.
Die Zylinder können auch ohne Motorantrieb geliefert werden oder auf Anfrage mit speziellen Modulen zur Anpassung von Motoren nach Kundenwahl.
Der Motor kann zum Gehäuse axial oder parallel über ein Zahnriemengetriebe angeordnet werden.

Elektro-Zylinder Reihe Elektro-Shak-Portal

Das Portal besteht aus zwei riemengetriebenen Achsen, von denen eine als Antrieb (Antrieb X-Achse) und die andere passiv (gekoppelte X-Achse) dient. Beide Achsen sind durch eine eloxierte Aluminiumwelle und zwei flexible Kupplungen miteinander verbunden. Die Kupplungen können kleinere Achsverschiebungen auf dem Grundaufbau ausgleichen. Kupplungen und Antriebsachse sind so gestaltet, dass eine Demontage sehr leicht möglich ist.
Die Schlitten der Antriebsachse und der angetriebenen Achse (beide mit den typischen V-Lock-Abmessungen und Nuten) bewegen sich über die Welle synchron. An den stranggepressten Gehäusen beider Achsen kann auf den gegenüberliegenden Seiten (keine Nuten) durch die V-Lock-Schwalbenschwanzführungen eine einfache Befestigung mittels QS-Elementen vorgenommen werden. An den Schlitten der X-Achse ist ein weiterer SHAK Elektrozylinder (Y-Achse) transversal montiert. Die Bewegung ist die gleiche, wie für den Einzelantrieb und hat die gleichen Vorteile: stabiler Aufbau, Schlitten mit einstellbarem Spiel, Schmiernippel für die Führungen sind vorhanden und die Riemenspannung ist einstellbar.
Ein SERVO-Motor mit einer Übersetzung 1:5 ist integriert, um eine optimale Belastbarkeit zu sichern, ohne dabei die für das Produkt typischen Leistungsparameter wie Geschwindigkeit und Dynamik einzuschränken.
Außer mit den im Katalog aufgeführten Standardantrieben kann der Zylinder auch mit anderen Motoren ausgestattet werden.
Die Ausgangsposition wird mit einem induktiven Näherungssensor erfasst. Dieser ist im Lieferumfang enthalten.
Es gibt zwei Baugrößen SHAK-PORTAL 340 und SHAK-PORTAL 470 mit Standardvoreinstellungen für den Hub. Für beide Baugrößen ist es möglich die Lage des Motors zu wählen (rechts oder links).
Das ELEKRTO-SHAK-PORTAL ist für horizontale Installation konstruiert und optimiert. Auf Anfrage können die Motoren auch mit einer Haltebremse geliefert werden, die bei einer Kraftabweichung, aber nicht bei Überlast aktiviert wird. Damit die Bremse korrekt wirkt, ist es notwendig die Grenzen der Axialbelastungs- Geschwindigkeits-Diagramme zu beachten. Zum vorhandenen Zubehör gehört ein Kabelschleppsystem mit beweglichem Kabelkanal und Winkel (bei der Ausführung mit Motor an der linken Seite).

Linearachse mit Riemenantrieb, Reihe Elektro Bk

Electric belt-drive rodless axis with a bearing structure made up of anodized extruded aluminium.
The typical V-Lock dovetail is fitted to the extruded side (opposite the slide), which facilitates the fixing using QS elements; at both sides there are grooves for the installation of the bracket fixing the proximity switch (optional), which detects the position of the slide.
The slide is moved by the polyurethane toothed belt with steel cables.
The parabolic profile of the belt tooth makes it possible to maintain a high efficiency level, contain the level of noise and vibration from transmission gears.
The axis is available in two sizes, BK-1 and BK-2.
The slide interface is characterised by the V-Lock profile complete with M5 threaded holes, pinholes and key seats, which guarantees numerous fixing options (not present in the BK-2 heavy XL version).
All the versions have in-line steel guides that are housed in an extruded structure. The BK-1 size is available in two variants: the “Medium” uses castors running along hardened and tempered guides with double-row ball bearings, and the more performing “Heavy” version consists of a guiding system with a rail and ball recirculation pads.
The BK-2 size is available in two variants, both with rail and ball recirculation pads, the “Heavy” type has two pads and the “Heavy XL” has a longer slide and four pads. In the BK-2 size, the belt has a special profile that, when coupled with the extruded profile, prevents any dirt or foreign bodies from entering inside. BRUSHLESS and STEPPING motors are available, with optional motor brake and/or built-in encoder.
The versions with a BRUSHLESS motor can be equipped with a toothed belt speed reducer or a planetary gearbox.
The electric axis can be ordered without drive or, on request, with modules for interfacing with motors available from the trade.
The motors can be installed on all the four hubs of the heads, and their position can be changed at any time, without requiring any additional operation.
Various accessory kits for the installation of a gantry system starting from one axis are also available.

Zylinder Reihe ELEKTRO ISO 15552

Zylinder mit elektrischem Antrieb und Anschlussbedingungen nach ISO15552.
Die Kolbenstange wird mittels einer Gewindespindel mit Kugelumlaufführungen ausgefahren. Der Kolben hat ein kalibriertes Führungsband, um das Spiel zum Gehäuse zu minimieren und damit auch die Vibrationen durch die Rotation der Kugeln zu reduzieren. Der Zylinder kann mit einer eingebauten Verdrehsicherung mit zwei gegenläufigen Gleitführungen in speziellen Gehäusenuten ausgerüstet werden. Der Kolben besitzt Magnete und das Gehäuse hat Nuten für die Aufnahme von Sensoren. Die Kolbenstange hat einen größeren Außendurchmesser und Massivität, um besondere Widerstandsfähigkeit bei radialen Belastungen und Lastspitzen zu erzielen.
Ein integriertes Schmiersystem für die Spindel ist vorhanden. Zahlreiche Standardelemente des Zubehörs von Pneumatikzylindern, einschließlich der Mittelschwenkbefestigung, stehen zur Montage des Zylinders zur Verfügung.
Der Motor kann aus einem optimierten Sortiment ausgewählt werden, das SCHRITT-Motoren und SERVO-Motoren enthält. Es gibt auch eine Ausführung mit einer Bremse am Motor. Bei SCHRITT-Motoren wird die Bremse stets mit Encoder geliefert (alle SERVO-Motoren gibt es nur mit Encoder). Es wird darauf hingewiesen, dass es sich um statische Bremsen handelt, d.h. der Motor muss gestoppt werden, bevor die Bremse aktiviert wird.
Eine Ausführung ist mit axialer Motoranordnung, bei der die Antriebswelle direkt an die Gewindespindel gekuppelt wird. Es gibt aber auch eine Ausführung mit paralleler Anordnung, wobei ein Zahnriemenantrieb mit einem Verhältnis 1:1 zwischen Riemenscheiben wirkt.
Geeignete Motoransteuerungen werden ebenfalls angeboten. Spezielle Adapterflansche und Verbindungen können bereitgestellt werden, wenn besondere Motoren angepasst werden sollen.

Zylinder Reihe ELEKTRO RUND DC

Bei den ELEKTRO-RUNDZYLINDERN DC wird die Bewegung der Stange über ein Trapezgewinde und eine selbstschmierende Technopolymer-Mutter erreicht. Der Kolben hat zur Reduzierung des Spieles im Gehäuse und der Vibration der rotierenden Mutter einen kalibrierten Führungsring.
Der Kolben hat einen Magneten zur berührungslosen Positionserfassung.
Das System wird durch einen Gleichstrommotor in den Ausführungen für 12 oder 24V DC angetrieben. Die Stellung des Motors kann durch einen optionalen Encoder gesteuert werden. Optional kann eine wiedereinschaltbare Sicherung gegen thermische Überlastung des Motors integriert werden. Der Zylinder hat ein Planetengetriebe mit Übersetzungen 1/13 oder 1/25. Abhängig von der Ausstattung (Gewindesteigung, Übersetzung) können diese Zylinder unter Last entweder unumkehrbar (Lastfixierung bei abgeschaltetem Motor) oder umkehrbar sein. Beide Ausführungen werden ohne Kolbenstangen-Verdrehsicherung ausgeliefert, die vom Kunden außerhalb des Zylinders vorzusehen ist.
Die Zylinder sind in zwei verschiedenen Ausführungen lieferbar:
- mit axialem Motor, wobei die Motor-Antriebswelle über eine Kupplung direkt mit der Zylinderspindel verbunden ist, oder
- mit parallelem Motor, wobei die Bewegung mit Hilfe von drei Zahnrädern auf ein Verhältnis von 1:1 übertragen wird.
Beide Varianten werden ohne Kolbenstangen-Verdrehsicherung geliefert, die der Kunde außerhalb des Zylinders anbringen muss.
Die Zylinder sind für die Schutzart IP65 ausgerüstet.
Lösungen mit Trapezgewinde sind generell für Anwendungen vorzusehen, bei denen die Arbeitsfrequenz geringer ist; die Genauigkeit ist wegen der Erwärmung der Gewinde/Gewindeführungsanordnung nicht besonders hoch. Der Verschleiß spielt keine besondere Rolle, sofern hohe Kräfte und hohe Geschwindigkeiten nicht gleichzeitig gefordert werden.

Electric axis - ELEKTRO VBK SERIES

Belt-driven rodless electric axis with load-bearing structure consisting of an anodized aluminium extruded profile and linear guide system comprising a rail and ball-recirculation pads. The motor and gearbox unit is fixed to the central body (so-called "cantilever" solution). The typical application foresees that the central body remains fixed and the extruded profile moves. The VBK can be mounted in both horizontal and vertical orientations; for example can be used as a Z axis in a cartesian portal, typically with a BK Series Gantry. Motion transmission is obtained by means of a polyurethane toothed belt reinforced with steel cables. The parabolic profile of the belt tooth ensures high efficiency, reduced noise and vibrations. The central body houses the transmission group consisting of a driving pulley and two idle rollers ("omega" configuration). The axis, which can be ordered with a stroke per mm, comes complete with an adjustable belt-tensioning system and independent channels for pad re-lubrication. Threaded and centering holes are present on the central body and on the heads allowing multiple mounting options. The extrusion has the characteristic V-Lock profile as well as an internal opening where to pass cables and pipes. It is possible to purchase the axis with or without drive. The standard drive includes a brushless motor with brake, combined with a precision planetary gearbox available in two different gear ratios. The motor unit can be mounted on either side of the central body.